“气候”与“能源”无疑是当今世界最流行的两个关键词，随着气候变暖问题的日益突出，各国纷纷寻找开发绿色能源以代替传统的化石能源，{TodayHot}从而达到减少温室气体排放的目的。许多国家已根据本国的国情，因地制宜地开发替代能源，目前普遍采用的替代能源主要有风能、太阳能和生物燃料等。可以说，一场新型能源大战正在全球展开。
欧盟：多项能源策略并举
欧盟在2006年3月就公布了《能源政策绿皮书》，并采取了一系列措施来加强各成员国在绿色能源政策方面的合作与协调。欧盟提出到2020年减少石油、天然气、煤炭消耗总量的20％，并将温室气体排放降低30％。
为实现这一目标，欧盟一方面鼓励科技进步和创新来提高能源的使用效率，另一方面大力发展可再生能源，主要是指风能、太阳能和地热等。欧盟成员国因受到政府优惠政策的鼓励，加大研发力度，开发出了一系列节能技术，例如新型涡轮发电机，能源利用率可提高30％。欧盟成员国将供热、供气和发电相结合，提高了热量回收利用率。欧盟成员国还采取了垃圾焚烧新技术，降低了有害物质生成，并减少了环境污染和温室气体排放。
在欧盟成员国中，德国和英国都是温室气体减排的积极倡仪者和行动者。在6月举行的G8峰会上，德国总理默克尔提出希望发达国家执行强制减排额度，2050年全球温室气体排放比1990年下降至少50％，将未来40年全球温度的上升幅度限制在2摄氏度。对此，八国领导人在联合声明中表示同意考虑德国的温室气体减排建议。
德国宣布将达到比欧盟整体更高的目标，目前德国能源消耗占世界能源消耗总量的4％，到2030年，这一比重将下降到2％。{HotTag}德国政府还计划在2006至2009年间投入20亿欧元支持和奖励企业创新，如政府已拨巨资大力支持企业发展零排放火力发电厂。德国政府还通过碳定额贸易系统鼓励减排。
英国也很重视能源新技术的开发与利用，通过对企业征收“气候变化税”方式来控制温室气体排放。英国在清洁煤技术和碳捕获与储存技术的开发上都处于世界领先地位。
美国：99％的汽油混入乙醇
美国总统布什在今年年初颁布的2007年国情咨文中提出，到2017年，美国汽油消耗量必须减少20％，可再生能源年产量要达到350亿加仑。为推动燃料乙醇业的发展，美国不仅对乙醇原料——玉米种植业者提供税收优惠，还对乙醇混合汽油的生产和销售提供汽车燃油税的减免。该项减免使得乙醇油价能与传统汽油竞争。现在美国使用的汽油99％以上都混入不同比例的乙醇。
美洲是世界上生物燃料最大的产地。巴西盛产甘蔗，有充足的原材料供生产燃料乙醇，因而它已成为世界上最大的燃料乙醇生产国和消费国。现在巴西大多数机动车使用的已是E80混合燃料。美国则是仅次于巴西的全球第二大燃料乙醇生产大国，2006年其产量占全球的1／3左右。美国能源政策法案要求在汽油中添加乙醇和其他可再生燃料，到2012年其产量要达到75亿加仑。
此外美国对生物柴油的兴趣也在不断增高。生物柴油主要来自于大豆油、橄榄油、动物油及多次用过的食用油。生物柴油可混入传统的柴油，不需改造现有柴油发动机就可使用。
中国：燃料乙醇生产起步快
中国因经济高速增长导致能源和资源消耗的持续增长，随之也产生了严重的环境污染，目前中国有30％~40％的地区出现酸雨现象，不久前许多水域又大规模暴发蓝藻，这些都使人们对经济的可持续发展产生担心。因此，中国减排温室气体的压力不仅来自国际也来自国内。
6月4日，中国政府根据自身国情和实现可持续发展的内在要求，发布了《中国应对气候变化国家方案》。要求到2010年，实现单位GDP能耗比2005年降低20％左右，并相应减少二氧化碳的排放。
中国的单位GDP能耗强度很大，比日本高4~5倍。发电、水泥、炼钢、电解铝等的单位能耗都比在这方面拥有先进技术的发达国家高20%~30％。因而节能是根本，节能本身就是一种能源，也是最清洁的能源。
中国应研发和推广高效利用化石燃料的节能技术和环保技术，同时中国也应发展可再生能源来减少温室气体的排放。中国风能资源是比较丰富的，太阳能的发展也有了一定的基础，中国生产的太阳能真空集热管已在全国甚至世界各地使用。生物燃料乙醇已被列入中国“可再生能源中长期发展规划”，由于得到政府的支持，近一二年来，中国燃料乙醇生产项目上得很快，到2006年底乙醇的年产能已超过了1000万吨。
从长远来看，植物纤维有望成为生产乙醇燃料的首选原料。但是，要利用植物纤维生产燃料乙醇，一些技术问题还尚待解决，离商业化应用还有一段的距离。主要是新型酶制剂还有待开发，生产成本需要进一步降低。据悉，中国财政部将为此领域的研发建立财税保障体制，包括风险基金制度和弹性亏损补贴、原料基地补助、非粮示范补助和税收优惠。
