2014年11月18日晚，科力远发布公告，宣布将获得总额15亿的巨额支持，以推动中国混合动力以及传统系统总成技术平台项目（以下简称CHS）的实施。CHS项目总投资约100亿元，项目分两期建设。其中，一期投资46.5亿元，用地面积约100亩，固定资产投资不少于14.1亿元。
这个公告的内容对中国节能与新能源汽车产业具有重大而深远的影响，他的重大意义将随着产业进程的深入而逐步得到认识，中国的混合动力汽车产业的大幕真正开启。
从公告内容来看，有几点很值得关注：
一、项目名称为中国混合动力及传动系统总成技术平台，预示着这将是一个国家级的技术平台，代表中国自主混合动力系统的未来荣耀，足见该平台之雄心。
二、湖南长沙对该该项目支持力度空前，总额高达15亿。该项目投资巨大，总投资上百亿，其中第一期就投资46.5亿。地方支持大手笔，企业投入大手笔。
三、该项目实施有严格的税收上缴作为约定条件，说明政府对待该混动总成系统的支持是非常严肃认真的。企业做出承诺，也体现了对该混动技术平台的巨大自信心。这种按照市场规律来运作的游戏规则，是政府现代执政观念转变和能力的体现。政府和企业都是不忽悠，真投入。
四、地方政府同意根据国家部委给予CHS项目扶持资金到位情况，按1:1的比例同步向CHS项目公司给予配套资金支持，这意味着从国家层面对该项目的支持前期沟通工作已经完成，得到国家支持基本是确定性事件。
众所周知，中国虽然是全球第一大汽车销售市场，却大而不强，民族自主汽车品牌缺乏技术优势，而CHS混合动力系统具有世界领先的技术水平，完全自主知识产权，是世界上第一套单模输入、复合式动力分流的混合动力系统，目前已拥有3项国际发明专利，32项国内专利。
中国汽车工程学会副理事长欧阳明高对该混动总成技术评估后认为，CHS混合动力传动系统的研制成功是中国汽车界的奇迹，这项技术是世界汽车领域最难的两大技术之一，技术水平处于国内领先和国际一流，是我国在节能汽车技术领域的突破，解决了中国混动产业长期困扰的技术瓶颈问题。从这项技术的创新性、复杂性以及对国家汽车工业的重大意义来看，完全具备申请国家科技进步一等奖的条件。
同时，我们国家的汽车节能减排压力非常巨大，面对国家2020年百公里油耗5升的标准，未来几年整体平均油耗需要下降超过30%，而过去5年，平均每年的油耗降幅只有不到2%。在如此巨大的节能减排压力面前，中国汽车产业整体都急需要一个突破性的节能技术来担负起这一重任，在众多诸如涡轮增压，轻量化，新型发动机，混合动力和电动车等这些可选项上，只有混合动力技术经过了欧美日大规模的实践证明过的，是可以市场化规模放量的汽车节能技术。而过去很多年来，我们的民族车企始终不能突破节油率超过35%的强混技术，如今，这一巨大的难题将被CHS公司所突破。
从国家《节能与新能源汽车产业发展规划》上看，中国汽车产业一直是节能和新能源两个轮子驱动，面对每年高达2300万部新增传统燃油车的巨大市场，节能减排压力又如此之大，但一直以来，政策只能在新能源汽车一个轮子上下猛药，效果又差强人意，却鲜有大力度的支持节能汽车，关键就是民族自主混动技术没有真正突破，政策支持无法找到支点。
但科力远混动系统公司的问世将改变这一格局，该公司将承载国家级技术平台的历史重任，也是让国家层面的政策支持得以实施的承接点。湖南省政府也正是看到了这一混动技术平台对整个国家汽车产业的重大价值，率先对该平台公司进行大手笔支持，湖南省政府的目标是要将湖南打造成中国的混动之都。这也是湖南省抓住机遇进行产业结构调整和升级的重要举措。
此次长沙巨额对科力远混动系统公司进行支持，对科力远的未来发展注入了强大的推动力。不仅将大幅度提高科力远的净资产水平、财务状况，而且这一支持对吸引众多车企加入平台公司提供了强有力的保障，让这一国家级技术平台尽快水到渠成。根据公司之前的公告，12月底之前，就应有几家整车企业入股科力远混动系统公司。
而依据这一起平台联盟的整体实力，将在产业链上的议价能力大幅度提升，这将有利于混合动力系统总成的成本迅速走向规模化经济水平，对大规模推动混合动力汽车的销售具有极大的意义。
由于该混动技术既可应用于混合动力，也可用于插电式、纯电动，产品涵盖乘用车、大客车、工程车、坦克等特种车辆，因此，科力远不仅在镍氢动力电池领域具有绝对的龙头地位，而且，借助混动和插电混动总成技术平台的布局，从而分享节能与新能源两大领域的发展红利。
丰田将在2020年在日本本土全面混动化，不再出售一辆传统燃油车。2023年将在全球全面混动化。2015年将有卡罗拉和雷凌两款混动车国产化上市，同时又雷克萨斯混动系列，普锐斯混动，尊瑞混动，已形成多车型混动格局。同年吉利，长安的混动车也将批量上市。2016年本田在中国的混动车将国产上市，起亚、通用、福特等都将加入混动战团。可以说，2015年将是中国混合动力汽车产业真正大发展的元年，科力远将凭借自己独有的产业链布局充分受益于节能与新能源汽车产业的高速发展。
湖南科力远新能源股份有限公司
关于与长沙高新区管委会签订《项目投资合同》的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带责任。
一、投资合同概述
湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”或“乙方”）与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）于2014年10月23日签订了《合资协议》，双方将共同出资注册成立科力远混合动力系统有限公司（以下简称“CHS项目公司”）,投资建设中国混合动力及传动系统总成技术平台项目（以下简称“CHS项目”）。为支持CHS项目建设，经长沙市人民政府授权，长沙国家高新技术产业开发区管理委员会（以下简称“长沙高新区管委会”或“甲方”）与公司就CHS项目建设签订了《项目投资合同》，长沙高新区管委会将通过固定资产投资、提供研发资金、配套资金、贷款贴息等方式给予CHS项目总额不超过15亿元的政策支持。
上述事项已经公司2014年11月18日召开的第五届董事会第九次会议审议通过。CHS项目的具体实施和投资建设尚需公司董事会或股东大会按相应程序审批。
二、投资合同的主要内容
（一）项目概况
CHS项目总投资约100亿元（人民币，下同），总用地面积约400亩，项目分两期建设。其中，一期投资46.5亿元，用地面积约100亩，固定资产投资不少于14.1亿元；二期项目预留用地面积约300亩，预留期自本合同签约之日起不超过三年。CHS项目力争2017年启动二期建设，最迟不超过2020年启动二期建设。如预留期满CHS项目二期未能如期用地，双方另行协商二期项目供地。
1、投资项目名称为：中国混合动力及传动系统总成技术平台。
2、投资项目由 CHS项目公司在甲方园区负责实施。
3、本合同项下投资项目具体内容为：混合动力及传动系统总成，其中包括但不限于混合动力传动箱HT(内含双电机）及电池包（含动力电池及BPS电池管理系统）的研发、制造、销售；整车控制器、发动机控制器及管理系统的研发、生产、
销售；以及相应的办公生活配套设施。
（二）项目及投资、产值、税收要求
1、乙方自本合同签订之日起1个月内在甲方园区注册成立具有独立法人资格的CHS项目公司，首期到位注册资金不少于现金15900万元且到位时间不超过2014年12月31日。
2、CHS项目一期投资46.5亿元，计划于2015年开工建设；二期投资约53.5亿元，最迟不晚于2020年开工建设。以上投资额均包含乙方CHS项目关联公司（乙方CHS项目关联公司指：湖南科霸汽车动力电池有限公司和经甲方认定的乙方在甲方园区为CHS项目配套新设立的公司，下同）在甲方园区为CHS项目配套的新增投资。
3、二期项目建成之前，乙方保证CHS项目公司在甲方园区建设CHS项目研发、制造及运营总部，CHS项目投资方承诺CHS项目的新增关联项目（除乙方并购外）的投资和经营、后续参股企业等均落户甲方园区。
4、CHS项目一期于2017年投产，主要产品为混合动力及传动系统总成及配套产品。2017-2019年在甲方园区上缴税收累计不低于9.2亿元，自投产第四年（即2020年）起每年上缴税收不低于5亿元。
5、自本合同签订之日起8年内（即自2014年起至2022年底止）,CHS项目公司及乙方CHS项目关联公司在甲方园区纳税的地方实得部分不低于8亿元。
6、自签约之日起2年内，CHS公司在甲方园区设立研发中心总部，建成混合动力及传动系统台架实验室，乙方已经在上海投资建设的科力远（上海）汽车动力电池系统有限公司（BPS项目）2年内全部搬迁落户至甲方园区内。
（三）项目用地
CHS项目第一期约100亩用地使用乙方现有园区内的土地(最终以国土勘测部门实测面积为准)，甲方收回该宗土地及该宗土地上已投入的基础配套设施后重新挂牌，由甲方下属国有全资公司——长沙高新控股集团总公司（简称“总公司”，下同）摘牌后进行项目建设。二期用地约300亩（具体面积根据乙方实际需求另行约定）。
（四）政策支持
为支持CHS项目建设，在乙方依约如期履行本合同约定的CHS项目总投资、产值、税收和合同其他全部事项的前提下，经长沙市政府授权，甲方给予CHS项目如下政策支持：
1、给予CHS项目固定资产投资支持。其中，甲方先期投入100亩项目用地，并根据CHS项目公司要求建设全部厂房及附属建筑设施；同时，甲方与CHS项目公司
同比例对等投入（双方各50%）现金用于部分设备采购。上述由甲方支持的土地投入、厂房、附属建筑设施的资金及甲方投入的设备采购资金之和为6亿元。
2、涉及CHS项目总额2亿元研发资金支持，并于2015年12月31日前全部拨付到位。研发资金根据乙方研发中心建设进度，专款专用。
3、自签约之日起8年内，甲方根据国家部委给予CHS项目扶持资金到位情况，按1:1的比例同步向CHS项目公司拨付总额不超过5亿元的配套资金。
4、自签约之日起8年内，长沙市政府与甲方共同给予乙方CHS项目关联公司总额2亿元的贷款贴息，乙方CHS项目关联公司须在上述期限内在甲方园区纳税的地方实得部分不低于2亿元，不足2亿元的部分由乙方CHS项目关联公司用现金补足。
5、CHS项目公司可为因CHS项目而引进的国内外专家、学者、技术人才向甲方申请公租房；引进的CHS项目相关人才可依法依规享受省、市、区已执行的配套人才优惠政策；甲方同意乙方依法依规申请收回乙方原厂区内现有100亩工业用地，土地收回后，甲方依法申请调整土地规划性质为经营性用地；规划调整批准后，按照长沙市土委会批准的土地挂牌出让价格挂牌出让，乙方通过土地竞拍依法取得该宗土地的使用权后，可在该宗土地上建设人才用房。上述支持具体实施方案另行约定。
（五）固定资产回购
以甲方对CHS项目投入的土地、厂房建设、装饰装修、绿化等为该项目投入的实际成本及相关财务成本的总额为回购价格，若CHS项目公司及乙方CHS项目关联公司自本合同签订之日起8年内在甲方园区纳税的地方实得部分达到8亿元，甲方给予乙方税收奖励，专项用于回购上述甲方全部投入。乙方保证CHS项目公司最迟不超过2023年向甲方申请并完成全部（整体）上述固定资产的回购。具体回购事宜由CHS项目公司与总公司协商签订协议。
（六）违约责任
1、若甲方违反了本合同第四条“政策支持”相关条款之约定，除应继续履约外，乙方有权根据情况相应调整CHS项目公司相应的投资规模、进度、产值、税收，CHS项目研发总部、研发制造运营总部所在位置，CHS项目公司及CHS项目配套的生产基地等。
2、乙方（含CHS项目公司、CHS项目关联公司）违反本合同第二条“项目及投资、产值、税收要求”相关条款之约定的，甲方有权视情况调整、终止本合同第四条“政策支持”的相关约定，或收回甲方已经给予CHS项目的所有支持和投入形成的资金和资产等。
如CHS项目公司未能按本合同约定的条件和时限实现对甲方为CHS项目投入资产的回购，且经双方协商不能达成一致时，甲方有权按市场价格向CHS项目公司收取自上述资产交付之日起到本合同约定回购时限期间的所有资产租赁费用。同时，甲方有权收回房屋使用权，对上述资产进行重新处置。
三、合同履行对公司的影响
本合同的签订，有利于全面保障公司与吉利控股投资的CHS项目的顺利实施和快速推进，能够大幅提升CHS项目的持续发展能力和抗风险能力，符合公司在节能与新能源汽车领域内的战略发展目标及远期规划需求，将对公司的长远发展产生积极影响。
四、合同履行的风险分析
1、CHS项目公司的成立尚需工商管理部门批准，CHS项目具体的实施进度和投资金额需以公司董事会或股东大会批准为准，该事项仍存在不确定性。
2、CHS项目公司的生产经营可能受到国家政策及产业政策、宏观经济、市场需求以及国际环境变化的影响，无法达到本合同约定的投资、产值及税收要求，导致合同约定的政策支持无法实现，同时长沙高新区管委会有权视情况调整、终止本合同政策支持的相关约定，或收回已经给予CHS项目的所有支持和投入形成的资金和资产等。
公司将密切关注CHS项目的进展情况，并按照《公司章程》及相关法律法规及时履行相应的决策审批程序和信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险。
五、报备文件
（一）《项目投资合同》
（二）经与会董事签字确认的董事会决议
特此公告。
湖南科力远新能源股份有限公司董事会
2014年
