消息称，上述文件还显示，易到将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。此前有易到司机向北京商报记者反映称，从今年2月开始，部分易到司机出现无法提现情况，随后司机端关闭了“提现”按钮，必须亲自携带终端绑定的银行卡等个人信息到易到总部进行人工提现。
资料图
易到提现风波在易到原创始人周航爆料“乐视挪用易到13亿资金”一事后再次发酵。4月17日，周航发布公开信称，易到当前出现资金困难主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元，并呼吁乐视妥善处理好易到的问题。随后易到和乐视联合回应称，乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。4月20日晚间，周航再次发表声明宣布易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏正式离职。4月21日，易到方面宣布任命全新管理团队，原易到总裁彭钢出任CEO，全面负责公司战略、管理工作；原易到首席运营官冯全林继续担任COO，负责公司运营事务；原易到首席财务官任汝娴继续担任公司CFO，负责公司财务及投融资事务；此外，易到还迎来了几位乐视系高管加入核心管理层：袁斌任易到CTO，负责产品及研发工作；马冬任易到HRVP，分管人事及行政工作；刘晓庆任易到法务副总裁，负责易到法务相关工作。以上高管均向彭钢直接汇报。
易到董事长何毅表示，目前易到的融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。
相关报道：易到内斗升级创始人团队出走 司机提现方案未公布
4月17日，易到创始人周航的一封公开信，让流言不断的易到再成舆论关注焦点。
周航公开信称，易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。
当晚，乐视发表声明，承认易到确实面临一些资金困难，但对周航所说的挪用问题进行了否认，表示这个13亿元事实上是2016年乐视控股以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，这笔贷款中的1亿元用于易到，13亿元用于乐视汽车生态。
事件引发了舆论广泛关注，不少易到司机开始出现骚动，前往乐视要求提现。
20日，周航在内的易到创始团队发表辞职声明。
22日，易到召开“新易到新团队新未来”的管理层大会，同时易到董事长何毅表示，目前易到的融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。
至此，随着周航的这次点炮，一直流言不断的易到资金困境问题正式浮出水面。
不过目前，易到和乐视方面并未公布解决司机提现难题的具体方案。
舆论关注度走势
4月17日，周航发表声明称乐视挪用易到13亿元，乐视在微博等多个渠道进行了否认。
由于周航发表声明的大背景是，已经有很多司机面临提现难和对易到的诟病，因而，周航的声明发表以后，有很多易到司机在微博表示自己的确遇到了提现问题，而且已经很长时间了。
当天，微博平台对此事的关注度就达到高峰。
但由于周航发表声明的时间点是17日晚7点左右，乐视发表回应的时间在当天晚上12点左右，不少媒体来不及在当天发表报道。
4月18日，微信平台对此事的关注度也达到第一次高峰。
在此次舆情事件中，微信和微博的关注度相对敏感，随着事态的发展呈现过几次波动。
4月19日，乐视网发表2016年财报，但业绩数据与2月发布的业绩快报存在巨额差异，比如在2月发布的业绩快报中，乐视网预计营业利润为4479.14万元，而经审计后为-3.37亿元。
这一事件引发了大众对乐视资金链紧张以及易到资金困难的进一步想象。
微博关注度随之在4月19日达到第二次高峰。
4月21日，在易到创始团队辞职，乐视委派新的核心团队入驻易到后，微信对此事的关注度达到第二次高峰，微博的关注度达到第三次高峰。
4月21日之后，舆论关注度开始下降，但是由于易到的提现问题尚未得到完全解决，每天仍有相关文章在讨论此事。
网友观点分析
法治周末记者随机抽取4790条网友评论进行观点倾向性分析：
司机提现难，目前回应也未给具体方案，33.92%
网友佟_TK：我的账户里14000多块钱，提了将近一个月都没提完，还剩6000多，提了两个礼拜，我每天掐着点，十点零几秒提钱，每次都是提现失败，麻烦你们告诉我失败原因，收钱的时候你们倒是瞬间到账，提现的时候需要一两个月甚至更长时间！
网友艾妞妞的Mother：解决司机提现和乘客叫车问题胜过一切声明/起诉！
易到体验差，叫不到车，账户里还有很多钱，30.61%
网友忙碌的戴西：今天早上赶着上班，本来30块的车费就可以打到车，后来加到90都没人接单了，最终是拼了老命骑小黄车去上班的，我易到账户里还剩100多，是充值700送400那种剩下的，而这种加到离谱的车钱都没人接单的事不止一次了。
认为易到充返的模式有问题，12.59%
网友老板老师：易到就是个骗子，以赠送为名，骗人先交钱给他，之后再提高车费，快速吃回！之后不给退存款，我还有五十元取不出来呢！
担心乐视会不会因为资金链紧张而倒闭，11.48%
网友罗九七：大家说，乐视会不会变成中国的雷曼兄弟。
周航的声明可能害了易到，6.37%
网友不贪婪的股狼：周航落井下石？要君子坦荡荡。即使乐视挪用了易到资金，这个时候说出来对己对易到何益？情商太低，怪不得易到在你手上只有死路一条！
其他，5.03%
网友瑶啊瑶要瘦下来：周航当初再困难也没出现过司机无法提现，乘客无车可叫的情况。2015年乘坐易到和现在的体验，你知道差别有多大么？真是没有对比就没有伤害。
媒体报道分析
《南方周末》发表文章《易到的钱去哪儿了？》，文中引用一位业内人士的说法称易到的钱是被烧了，“充100送100甚至120，比出租车还便宜，肯定是亏的，这样的烧钱是做一单亏一单”。
“易到要解决目前的资金困局，还有一个办法就是寻找接盘者。据《财经》杂志报道，周航与乐视互撕的背后是接盘者之争。周航力荐的投资者因出价太低遭到乐视拒绝，而乐视心目中的战略投资者则另有其人。”《南方周末》的报道称。
《华夏时报》发表文章《钱都去哪了易到：谁敢买我》，文中分析道，同在网约车领域的滴滴、神州、首汽等同行，以BAT为代表的互联网公司，涉足汽车产业链、有意进入专车市场的公司都被认为有可能出手接盘。
《经济日报》发表文章《易到用户打不到车也退不了钱，消法怎么看？消协怎么办？》，就易到用户打不到车等问题，采访了中消协法律部主任陈剑。
陈剑表示，作为一个预约车平台，除非是高峰时段或遭遇特殊情况，易到用车在正常情况下，应该保证为乘客提供用车服务，否则用户有权要求退回预付款，易到还要承担相应利息和消费者支出的其他必要费用。
《北京晚报》则引用一位业内人士的话称，“资金链问题、生态链问题、内部管理问题等，乐视目前的危机恐怕比去年更加严重”。
舆情点评
此次舆情事件因周航的公开信引爆，以周航等创始团队出局、乐视全面把控易到而宣告暂时结束。
之所以说暂时结束，是因为这场看似易到创始团队和大股东之间的内斗，背后是易到发展到今天，由于资金链紧张导致的司机提不了现和用户叫不到车的实际困难。
如果司机能够正常提现，周航发表声明之前坊间流出的各种传闻也就不会出现。
在易到一直在撑着说运营正常后，周航跳出来说易到资金紧张，而且直接原因是乐视挪用资金，这让乐视措手不及。
实际上，从去年开始，乐视资金链紧张的新闻就没有断过，周航的指责就更加坐实了乐视的资金困局。
乐视和易到随后发表的联合声明，详细解释了周航所说的挪用一事。
但这一声明却忽略了一件最重要的事情，那就是没有直面司机提现难的原因，没有直面用户打车难、退款难的原因，同样也没有给出下一步如何解决问题的方案，只是笼统地说：“易到始终将司机、乘客的利益放在首位。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益。”
这样的回复势必不会让易到司机和乘客信服，因为一段时间以来，他们并没有感受到易到对他们的足够重视。
易到新管理团队上任后，又说“目前易到的融资取得突破性进展”，但却没有给出更明确的信息，这又会让关心此事的人：融资是否属实？如果真的在谈融资一事，是否还没有敲定，否则为何不直接公布融了多少钱、钱什么时候到账？
有媒体报道，4月23日，仍有不少易到平台司机前来公司讨要现金。
在易到已经引发了司机和乘客不信任的情况下，坦诚地面对问题，公布更多有助于解决当前问题的明确信息，才能让司机和乘客对这家公司的未来有所的期待，不至于扎堆要求提现或退款。而司机和乘客的支持才是帮助易到“起死回生”的根本性因素。
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