新型建材_如此改变为那般 吉利新博瑞静态解析

如此改变为那般？三大件全面升级

吉利博瑞再发布之初就赢得了最美中国车的称号，同时也以月销6000辆的成绩赢得中国品牌中高端车型的销量奇迹，但是随着时间的推进，和各厂家新车的不断推陈出新，博瑞的市场销量和市场竞争力也显得有些力不从心，对于用户而言，虽然博瑞在外形上确实有足够的吸引力，但是暴露的一些问题也是显而易见的，比如车重过大、后悬挂舒适度欠佳、油耗偏高等问题，也让博瑞的销量比较尴尬的局面，而本次吉利对博瑞的中期改款，就是要解决上述的一系列问题，在保留外观整体风格的同时对，外观、配置、以及发动机、变速箱底盘等重要部件进行了全面的升级，来应对目前的尴尬局面。

依然保持漂亮的身段 不愧对最美称号

对于一辆车外观是否好看，我本人仅仅保留个人的观点，因为这本身就是一件萝卜白菜各有所爱的事，吉利新博瑞在外形整体线条上依旧保留了现款车型的优势，车身尺寸达到了4956*1861*1513mm，轴距也达到了2850mm可谓同级别车中最大，健壮丰满的车身尺寸总会给人留下深刻印象，同时还新增加了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色。

看到一辆车人们往往第一眼看到的也是最想看到的就是前脸部分，相比现款车型新车显然是在下格栅部分做足了文章，保留了标志性的“回”字纹上格栅，下格栅改为刀锋式相比现款显得多了几分庄严的感觉，丰富的线条也让前脸整体看上去更加饱满层次感丰富，而后保险杠则采用了运动式包围设计，贯穿整车的镀铬条起到了画龙点睛的作用。

也许吉利觉得现在的大灯配上这个前脸已经够漂亮了，所以本次改款前大灯部分并没有太多改变，仅在尾灯的内部结构上做出了优化，增加了醒目的光导效果，拍摄车型全车照明均使用了全车LED光源，前大灯具有自动点亮和延时关闭功能。

吉利新博瑞侧面比例和现款保持一致，看上去非常协调，微微溜背的设计让尾部线条看起来更加流畅，本次改款对轮毂进行了升级，采用了更大的18寸双色轮毂，让侧面看上去更加协调，实拍车型标配了规格为235/45R18的米其林轮胎。

内饰整体质感提升 布局小改

新博瑞在内饰的用料和布局上相比现款做出了一些改动，内饰采用了大面积的软性材料包裹，配合仿木纹文理饰条，整体效果更上档次，本次还新推出了棕/黑配色方案。

仪表盘使用了扁平化设计，读数清晰可见，中央配备了一块彩色液晶仪表，基本行车信息均可以清晰的显示，中央显示屏由原来的8英寸增加至10.2英寸，在功能上也增加了“你好 博瑞”只能互联网系统，同时支持Car Play和CarLife手机互联功能，还具备人机互动帮助功能。

新博瑞的智能管家系统配合车内4G和无线WIFI使用，可为驾乘人员提供，主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警等实用功能。

相比现款车型新博瑞的方向盘也变得更加漂亮，握持手感出色，优化了两侧的按钮布局，使用起来更加方便。

配置丰富 自带行车记录仪

本次实拍的新博瑞为1.8T顶配车型，在配置上相当丰富，ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动大灯、电子手刹、360°全景影像等高科技配置应有尽有，还自带了行车记录仪功能，免去了后期加装的费用和走线的麻烦。同时三区自动恒温空调带有PM2.5过滤系统。

座椅加热通风/按摩一个都不能少

新博瑞在内部乘坐舒适度上可以说是下足了功夫，所拍摄的顶配车型驾驶位座椅提供8向电动调节+腰部支撑，还提供了座椅通风/加热以及按摩功能，宽大的座椅填充物较为厚实，有一定的支撑性。体验者身高178cm前排和后排头部均有不错的表现，后排左侧腿部空间也能达到2拳以上，符合B级车的标准。

后排空调可以独立进行温度和风量的调节，后排出风口下方设有两个USB充电口以及储物格方便后排乘客使用。

对于这类车的右侧后边座椅，我们习惯叫他老板椅，应为这个位置通常是老板的专座，新博瑞在这个位置上提供了座椅前后可调功能，靠背和座垫一键联动总有一个合适的角度适合你，同时副驾驶也具备后排后排乘客自主调节的按钮，对于老板的关怀新博瑞显然是做到位了。

底盘动力全面升级

新款博瑞的外形配置虽然不错，但是过于沉的整备质量和较弱的动力系统确实拖了后腿，这次新博瑞对底盘和动力系统做出了全面的升级，换装了吉利自主研发的第二代G-Power1.8TD涡轮增压发动机，最大功率达到135Kw最大扭矩也有300Nm，与之配合的是全新的6速手自一体变速箱。

另外新博瑞对底盘也做出了从新的调教，车身轻量化高强度钢的使用，4个车轮的羊角换成铝合金材质以及小尺寸备胎设计让车身减重60-70公斤，前悬挂使前双叉臂+后多连杆悬挂组合方式，过滤路面颠簸更加游刃有余。

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