这家名为Etika Automobile的公司是一家从事汽车行业投资的私有企业，公司拥有者名叫丹斯里赛益莫达，他也是DRB-HICOM集团的背后金主和实际控制人。
此次，在吉利集团与DRB-HICOM集团签约仪式的现场，丹斯里赛益莫达并没有出席，在如此重要的场合之下，丹斯里赛益莫达选择站在幕后。
在马来西亚，丹斯里赛益莫达拥有很多家上市企业，业务涵盖汽车、房地产、港口贸易、运输、邮政物流、基建和酒店等，而这些公司大都与马来西亚政府相关联。
在马来西亚前十大富豪中，他是唯一的马来人，另外九位分别是一位印度人和八位华人，排名首位的华人名叫郭鹤年，旗下公司的大部分业务都在中国，包括金龙鱼食用油，以及香格里拉酒店集团，嘉里中心等均是郭鹤年公司集团旗下的产业。
在马来西亚，共有三大人群，马来人、华人以及印度人，根据马来西亚2017年1月份最新的人口数据显示，总人口3100万的马来西亚，马来人口约占59%，华人人口约占23%, 印度人人口约占7%，本地其它种族大概占11%。
其中，马来人是当地的“原住民”，而华人族群大约是在清末以及民国初年由于国内环境，被迫下南洋求生。至今，这些祖籍基本来自于广东、广西、贵州、福建四省的华人在马来西亚已经生存三至四代。
马来西亚独立以来，华人的人口占比从最初的40%以上缩减至如今的23%。究其原因，马来西亚政府对马来人有许多特权，马来西亚本地大学都是保留名额给马来人，而华人及印度人除非成绩很好才有机会上本地大学。多年来，华人普遍家庭负担沉重，最终导致华人生育率逐年降低。
据马来西亚当地华人介绍，华人非常希望中国企业来马来西亚进行投资，因为这样可以改变华人的社会地位，并得到政府重视。在马拉西亚，华人以及印度人更热衷于经商，当然这也与他们很难进入政府有很大关系。
在马来西亚，三大人群背后有三大政党组织：巫统(马来人政党)和马华(华人政党)和印度政党，但执政党一直是马来族背后的政党—巫统。作为马来西亚十大富豪中唯一的马来人，DRB-HICOM集团大股东丹斯里赛益莫达与马来西亚政府当局密切相关，他也是马来西亚执政党巫统的背后金主。
此次，吉利收购宝腾签约仪式的现场马来西亚当地记者对DRB-HICOM集团执行总裁Dato' Seri Syed Faisal Albar提问时关切的问题还是马来西亚总理纳吉布在公开发言中特别强调，在我的治理下，宝腾“主权”丧失这种事情将永远不会发生等细节均可以看出这份担忧的存在。
此次吉利收购宝腾，在马来西亚内部，一直充斥着一种声音即“宝腾被收购是主权的丧失”，而这略带偏激的民族自尊心在民众中十分普遍。
据一位当地的马来西亚华人介绍，马来西亚对中国人的态度比较矛盾，他们一方面特别希望中国来马来西亚进行投资以促进当地经济发展，另一方面，他们又很担心，马来西亚的经济被中国人控制。
作为马来西亚民族自豪感和工业精神的象征，宝腾对马来西亚的意义非凡，一位来自马来西亚当地报纸《The Edge财经日报》的记者认为，此次，吉利收购宝腾汽车49.9%是一个明智且折中的选择，如果完全收购，马来西亚民众会有很大的不良情绪，反倒不利于未来宝腾汽车在马来西亚包括东南亚市场的推广。
对于马来西亚较为复杂的政商环境，吉利控股集团早已了然于心，在签约仪式的现场，吉利控股集团董事长李书福说道：“我们必须要有打持久战的心里准备，必须要充分发挥宝腾和莲花管理层、员工及合作伙伴的积极性，推进全球型企业文化建设及快乐经营体建设。面对复杂而艰巨的任务，宝腾和莲花的复兴并非坦途，更不会是一日之功。”
然而，这种“保守”的观点正在发展改变，马来西亚首相纳吉布在签约仪式现场说道：“有些人还认为，宝腾被收购是“主权”的丧失，我认为这种想法是无知的表现。”
此次，莲花跑车从DRB-HICOM集团剥离之后，也将成为丹斯里赛益莫达个人公司旗下的资产。据一位宝腾汽车员工介绍，丹斯里赛益莫达之所以以个人公司的名义参股莲花跑车，是因为他个人非常看好莲花跑车未来会在吉利集团的领导下重新盈利，并对莲花跑车未来进入中国市场后的前景十分看好。
基于莲花跑车第二大股东丹斯里赛益莫达的政府关系及雄厚的资本实力，这也将助力吉利集团未来在马来西亚以及东南亚市场的发展。
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