航母作战的最主要特点是什么？
随着我们开始拥有自己的航母，关于航母作战的讨论就一直在进行着，很多人都在讨论中提及：“多少艘驱护舰护卫一艘什么样的航母，在距离敌人多少公里的地方出动了E-2预警机，然后E-2飞行距离是多远，探测能力是怎样的；然后得出航母的搜索半径，随后计算弹射器的数量和弹射器满功率弹射在多少时间内的最大次数，得出航母可以出动多少飞机；随后计算敌人的防空导弹射程和数量、性能，来得出此次攻击的成功率如何”。诸如以上这般的架空式推演，您是否也有过呢？
美国是世界上航母经验最丰富的国家，图为世界上第一艘航母，美国海军兰利号，美国进行了世界上最早的航母使用探索。
可是您是否还记得航母是用来干什么的呢？笔者并不是指以上讨论方式有什么错误，而是想说，在这样的纯技术思考下，您是否还记得航母的任务和追求？海军舰载航空兵执行的第一次任务是对地支援，而航母舰载机在第一次实战当中，目标是敌人的主力军舰，而在第一次航母对决之中，双方航母的舰载机不约而同的瞄准了敌人的航母。也许这是一种避免不了的命运，从诞生的那一天开始，航母的任务和作战目标就一直围绕着两个方面进行：1.对较弱之敌的陆基力量，在远离海岸的地方，发动突然的远程空中攻击，在短促的攻击中摧毁事先标定好的敌人陆基军事装备和设施；2.采用海上机动作战的方式，在广阔海域，在自己选择的时间、地点、状态下，发动对敌人的整个舰队，特别是航母的攻击。航母舰队作战理论从来都是强调两个作战理论：机动作战和远程攻击。
在美国舰队演习中，渡过巴拿马运河的美国海军列克星敦号航母
1914年4月，海军航空兵第一次参加实战。地点是在美国的邻邦墨西哥，参战国为美国和墨西哥两国。1913年，墨西哥军队铁腕人物维多利亚诺·韦尔塔将军派人暗杀了前任总统并接管政权，美国随即派遣第2师进驻美墨边境，两国关系由此紧张。1914年，在墨西哥坦皮科市一家酒吧外，一群来访美舰上的官兵和当地人大打一架，1名蛮横无理的韦尔塔部队的军官赶来后二话不说就逮捕了美国军舰上的军需官和几名水兵，将他们在监狱里关了一夜，第二天一早又稀里糊涂把他们放了。
图为美国海军列克星敦级航母，这是美国海军最早的舰队航母，虽然其体型巨大，且采用了全封闭式甲板，体现出较其他国家早期航母更多的现代航母元素，但是其实际作战能力却较差，在二战中还未立功就被早早击沉了。
美国政府要求墨西哥赔礼道歉。威尔逊总统要国会支持他提出的“毫不含糊的赔罪”的要求，并向墨西哥发出了一份傲慢的照会。就在韦尔塔研究美国照会的时候，华盛顿得到消息说，1船德国军火已经抵达墨西哥港口城市韦拉克鲁斯,即将交付韦尔塔的军队使用。美国的海军和海军陆战队随即压到了墨西哥的海岸线上。这一次，海军航空兵部队该亮相了。4月21日，一支由1名飞行员、3名学员和2架飞机组成的分遣队在帕特里克·N·L·比 林格中尉率领下随“密西西比”号战列舰出发，他们的目的是墨西哥韦拉克鲁兹海域。
印度海军的维克拉马迪亚号航母是世界上同吨位航母中出动能力最差的，但是很多国家却并不敢小觑，因为他的远程作战能力还是具备的，这也是印度海军对域内其他国家海军的最大优势。
4月25日开始，比林格中尉便驾驶着他的AB-3号水上飞机和AH-3号浮筒式水上飞机对韦拉克鲁兹港口和城区进行反复侦察。5月2日，附近特贾地区的美国海军陆战队报告说遭到了来路不明的攻击，请求航空兵协助找到袭击者的位置。比林格中尉随即带着1名学员登上AB3前去赴命。于是，美国海军陆战队有幸成了历史上第一支得到空中支援的地面武装。此战中，海军航空兵虽未能发挥重大作用，但是他对地面作战的支援价值首次显现了出来。此后，美国海军每逢战争必带海军航空兵同行，新的时代开启了。
航母舰队的作战理论发展于二战爆发前夕，成熟于第二次世界大战，完善于冷战时期，在二战爆发之前的美国第10次舰队演习中第一次显现。第10次舰队演习的背景设定是:黑方代表的南美联军打败了加勒比海地区的美国海军,蓝方代表的美国海军太平洋部分兵力则要进入加勒比海,消灭黑方舰队重夺制海权。双方一开始谁也不知道对方的准确位置,只是黑方通过上级情报部门了解到蓝方舰队将通过巴拿马运河进入大西洋一侧。
在演习中黑方的飞机率先找到了蓝方航母,他们的第一波攻击机群紧随其后向蓝方的航母发动了攻击。黑军俯冲轰炸机飞临蓝方航母上空,击伤了它的前部飞行甲板。正当蓝方航母的官兵们忙着把飞机送上飞行甲板未受损的一端准备起飞时,来自黑方航母的第二攻击波40架飞机又出现在他们的头顶上。消除了蓝方航母的威胁后,黑方飞机首先“击沉”了为蓝方舰载机提供引导的驱逐舰，随后便向蓝方战列舰发起了进攻，黑方得胜了。
早期的美国海军航母三杰的合影，萨拉托加号、列克星敦号和突击者号，其中突击者号虽然较小，但是性能却更优，是美国全甲板攻击思想的第一个实践者。
人们发现，演习的大部分时间双方都是在互相寻找,一场海战可能要打10天，其中只有几个小时是在交火，其他时间都是在机动中搜寻敌人！一旦某一方利用航母上的侦察机抢先找到对手，较量就决出了胜负，由此，美国海军开始越来越重视以航母为核心的机动作战舰队的作用。美国海军航母舰队可以通过在海上的机动，隐蔽自己，并且率先搜索到对方，发动出其不意的打击。这是美国人悟出的道理，也是他们在后来的中途岛海战中实施的战役法则。
在那场决定了第二次世界大战的太平洋战场胜负的转折之战中，美国海军以三艘航空母舰为核心组成战斗群，在大洋深处反复机动，同时随时派出侦察飞机进行探测，及早的确认了日本海军舰队的方位，而日本海军则因为轰炸中途岛机场的需要，仅仅派出了两架侦察机进行战区侦察，并没有能够准确及时的发现美国航母舰队。
第二次世界大战太平洋战场中，因为航母的参战，海战变成了超视距作战，双方航母都成为绝对的主力军舰。
美国人掌握了战场单向透明后，迅速在航母上放飞了第一个波次的俯冲轰炸机和鱼雷攻击机，目标明确：打击日本舰队的航空母舰，使其进一步丧失超视距作战的能力。就在美国人开始实施战役企图的时候，日本人都还没有察觉到危险的来临，他们仍然派出了攻击机去轰炸美国设在中途岛上的机场。此时美国的轰炸机群已经飞临日本舰队上空，日本舰队乱了手脚，赶忙从甲板上卸载轰炸机，重新将抢夺制空权为主的战斗机提升到航母飞行甲板上，而就在日本人手忙脚乱转运飞机和弹药的时候，美国飞机的炸弹投掷下来了……一切都结束了，先是“赤城”号，他被命中了两颗大当量的航空炸弹，瞬间洞穿了飞行甲板，在机库内爆炸，巨大的爆炸掀飞了“赤城”号的飞行甲板，引爆了机库内刚刚卸下的攻击机及其搭载的弹药，连环的爆炸彻底粉碎了“赤城”号。紧接着，一艘又一艘的日本航母被击沉了，此役日本损失了4艘大型航空母舰，导致其在太平洋上的机动战力尽失，逐步走向了彻底战败。
以基辅级载机巡洋舰为核心的苏俄搜索突击群也体现出海军舰载航空兵的远程优势，而非是火力密度的优势。
由此，现代的海上机动作战，成为了与战场情报侦察和火力打击一样重要的作战手段，各个国家形成了搜索—突击群（苏联）；侦察幕、突击幕等虽然称谓不同，但是内涵类似的海上机动作战新理论。在二战后，军事理论和学说的发展进一步受到重视，也更加系统化，海上机动作战也不再是指挥官采取的一种随机的指挥手段，而是成为了以作战概念和军事条令固定下来的作战规范。海上机动作战强调依靠广阔大洋背景的战场，反复机动，部队随时处于战备状态，在航行中对周边海域反复搜寻侦查，以求在自己选择的时间、地点发动攻击。海上机动作战对于舰队的自我保障能力和搜索能力有较高要求，而航母战斗群是实践这一理论最好的载体。
以上三个实例虽然体现出舰载航空兵的不同的两个作用，但是不论是对地支援时，还是海上对抗中，舰载航空兵不论是在发挥攻击作用还是支援作用，都有一个隐含着的最大特征：远程作战优势。人们在总结二战时的太平洋战场时，也往往会提及那是人类的第一个超视距海战战场，美国和日本的航空母舰就是将交战距离拓展到超视距的具体实施者，舰载战斗机在中途岛海战中发挥了决定性作用，当时日军因为4艘航母被击沉，结果那些以主力舰自居的战列舰连面都没有碰到就垂头丧气的撤退了。
战列舰是忌惮于航空母舰的火力密度优势吗？显然不是，他们忌惮的只有一个：舰载机的远程打击优势。航空母舰可以在上百公里外就击沉战列舰，而战列舰连航母都看不见。这样的仗没法打，既然没法打，所以只能撤退！这里还真不是航母的出动率占了便宜了，迄今为止，还没有人认为是美国航母的出动率高导致了中途岛海战的胜利，决定航空母舰作战的第一要素是远程精确的打击，这是迄今为止任何军舰都不能替代的作用。
这样的实际例子还有无数个，从海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争到马岛海战，这些现代化的航母参战的战争，也体现出了舰载航空兵这一必备优势。因此，不论是机动性强、探测能力强、进攻能力强这都不是舰载航空兵的第一优势，纵览海军航空兵战争史，远程两个字是最大的特点。不管是在一战、二战时比舰炮炮弹飞的远，还是现在比导弹飞的远，舰载航空兵之所以存在和具有重大价值，都是因为他能在敌人的防区外发动作战行动，或者他能提升本方防区的外围距离。
出动率和远程的矛盾，美国人的选择
美国毫无疑问是世界上航母经验最为丰富的国家，他们在舰载航空兵的运用研究上有着极为深厚的底子，但是在美国人的航母实践中，发现了一个严重的问题，那就是：出动率和作战半径存在巨大矛盾。为此，美国人进行了广泛的数据收集和理论研究，这些研究决定了美国海军航母的发展方向，以及美国海军航空母舰技术标准与操作规范的制定，可以说正是对这一矛盾进行了充分研究，美国人才避免进入单纯追求出动率的怪圈。什么？追求出动率是一个怪圈吗？很多人也许会问这个问题，那么就一起看看美国人的研究吧。
美国人在设计CVN-78福特级航母时，在技术规定中要求该舰可以在为期12个小时的持续突击任务中，可以做到连续出动160/220架次的作战飞机。而在一个30天的作战周期中，最多可以持续出动4200/5600架次的作战飞机。美国还要求该舰可以在执行大强度的突击任务中，依靠75架指定任务的作战飞机，在24小时内连续出动270/310作战架次，并且可以持续这样高强度的作战达4--6天时间。
这一要求完全是根据航母的技术条件决定的，这是在航母设计中规定的技术指标，但是他却不是一个战术指标，也不是战争中的硬性要求。美国如此选择的理由包括了很多因素，这些因素包括出动、攻击、回舰、休整、重新装载和准备起飞以完成其后续任务的整个过程，这是一架舰载机在执行任务时的完整流程。这其中考虑的因素包括对操作飞机中的飞行甲板、航母地勤人员的要求以及对航母物资和燃料储备的可持续性要求等方面。
美国海军福特级航母拥有非常可观的出动能力。
福特级航母可以在实战中维持上文提到的高频率的出动能力，但是这意味着CVN-78福特级航母只能在一个短时间、高频率出动的作战任务中（根据美军规定，短时间、高频率出动作战任务指的是每架飞机从准备好到作战完成返回，并完成休整的一个最低75分钟的作战任务周期），提供有限的各种物资支持，这意味着这些在高频率出动情况下派出去的飞机只能飞行较短的距离，在战区停留较短的时间，并且需要后续的更多的飞机去继续完成这一任务，这样的作战效率并不高，耗费巨大，成果也不明显，对于作战指挥来说，这样并不明智，更会导致飞行员的疲劳，200架次的作战飞行如果依靠航母上的50架左右的作战飞机完成，那么就需要每个飞行员平均出动4次，这对于飞机和飞行员而言都是难以承受的，在实战中，基本最多只能让一个飞行员在同一天执行两次任务，因此高出动频率在美国并没有真正出现过，福特级令人咋舌的强大出动能力也仅仅是纸面上的技术设备指标而已，只是说这样的出动率可以保障航母的设备损坏不掉，不会超过设备的承载能力。
尼米兹级航母则和福特级航母不同，他并没有设计出具体的高频率出动操作程序。在美国举行的舰队演习中，有一次的设定背景是短促突击的作战背景，在环境设定中，假设各种其他条件都最优化的情况下，尼米兹级航母可以在一天内出动197架次的突击飞行架次，这一能力可以持续4天的周期。根据这个美国海军自己定义为“理想条件下”的海军测试，美军为尼米兹级航母设定了每天120架次的持续突击作战规定。
说到这里也许有人已经看不懂了，尼米兹能做到197架次的每日最大出动量，但是标定的最大出动量为何是一天120架次呢？而且还从未达到呢？原来，这一规定在设计时，充分考虑到了海军实际测试的结果，他是航母技术状态、飞机技术状态和设备状态、物资状态相平衡的结果。但是现实当中，航母、物资、设备和人员并不会同时都处于最佳的理想状态，总有一个点会处于影响出动的因素，毕竟航母只是最终执行任务的那台机器，他并不是所有决定性因素。在沙漠风暴行动中，在这个高烈度的空中作战环境中，面对持续了几周的空中争夺，包括CVN-71尼米兹级航母在内的美国航母，都制定了相当高的作战出动率，这堪称是二战后航母出动率最高的战争了，也是迄今为止美国现代航母战斗群出动率最高的战争，我们看下面这个表，该表记录了每艘参战航母当时的出动率情况，我们发现他们都没有达到设计指标中的最高出动率。
海湾战争中，在海洋机动的美国海军航母战斗群，图中有四艘航母，他们都满载战斗机，但是都没有达到最大出动率标准。
不同航母作战出动率的差异可以归咎于技术水平的不同，有人会说中途岛级航母当然没有尼米兹级航母出动率高了，可是通过复盘整个战争发现，实际上决定因素在于部署地点的不同：萨拉托加号和肯尼迪号驻扎在红海，而中途岛号、美国号和西奥多·罗斯福号则驻扎在阿拉伯湾，后者的战斗机执行任务时，飞行时间更短，任务周期也更短，所以支持了较高的出动率。但是，基本的一点是，没有一艘航母执行了技术状态最优化下的每天120架次的出动量，他们执行作战出动的原则是，距离最近的航母搭载的航空联队需要执行最多的出动任务。经过统计，美军在伊拉克自由行动期间出动的5艘航母，在入侵阶段出动的突击架次为30天一共8945架次，平均每天每艘航母出动60架次的飞行，也就是大部分的飞行员和作战飞机每天只出动一次，这是飞机和飞行员的承受能力和作战距离决定的。
伊拉克自由行动期间美军各航母出动率统计情况，数据来源于美国总统府办公室统计数据
造成这一现象的其他原因可能来自于战役期间作战烈度的变化和陆基战斗机快速支援的力度。美国的地面机动部队从陆基战斗机部队中获得了很多直接性支援，特别是打击即时出现的目标和新发现的目标时，陆基战斗机由于距离近和部署较多，担负了更多的支援职责，这远比从航母起飞的战斗机要来的更加直接，从实战来看，航母战斗机更多是执行了远程精确攻击的任务。由此美军发现，为航空母舰制定高频率出动的突击架次作战规定对于航母战斗群而言并不是非常重要的事情，制定再高频率的作战规定，也没有近距离的空中单位支援更加重要，航母的飞行联队还有更重要的任务要做。
海湾战争中发挥关键作用的还是陆基航空兵。
陆基航空兵的火力支援能力远远强于舰载航空兵。
美军研究发现，在当代海上作战环境中的大多数情况下，并不需要航母舰载机去突破最危险的作战空域。如果美军面对距离较近的、拥有完善空中防御能力的敌人时，在完全压制其防空系统和防御力量前，美军是不允许航母派遣太多的攻击架次投入作战的。即便航母可以将第五代隐形战斗机投入作战，也不足以得到一个能够完全压制住敌人的航空作战力量。随着作战距离的增加，执行高频率突击飞行任务的重要性也会逐渐下降，如果飞行任务周期延长了一半，那么航母本身的出动率就降低了一半。这是实战具体情况决定的，毕竟派出去的飞机没有收回来，新的飞机就不能弹射出去，毕竟航母在同一时间段派出的飞机是有限制的。因此，限制航母出动频次的条件在于执行任务的战斗机的数量以及他们需要飞行的距离与时间，而不在于标定的航母出动率。在现代化海战的作战环境下，过分追求高频率的出动率是完全没有必要的。
美军航母一大优势就是航空联队的完整性，图中的航母上搭载有预警机、电子战机、战斗机、攻击机、反潜直升机等多种类型的作战飞机，带来了综合而强大的持续作战能力，也提高了航母的多任务适应能力。
结束语：
笔者通过本文，举了航母从诞生起到现在的多次实战例子，试图证明一点：也许出动率并不是航母最重要的技术指标，毕竟迄今为止，笔者还没有发现哪一次战争是靠航母的出动率高起到决定性作用的。出动率可以设置下限，最低不能低于多少架一波次，就可以了，如果毫无上限的追求高出动率，那显然是没有必要的了。以上实战例子多为美国参加的战争，可以说，当今的美国海军航母战斗群，就是世界上最为强大的海军单位，后起国家最应该去研究和参透美国的海军经验。如今，美国人也进入了下一代航母的研发周期，美国国内的著名智库-兰德公司出版了一本名为《未来航母选择》（Future Aircraft Carrier Options）的研究结论性书籍，通过论证得出不必要追求比现在更高的出动率，甚至可以将未来美国航母的弹射器数量减为3部。结合近期传闻我国未来弹射航母也是3条弹射器的设计，这不禁令人深思，耐人寻味啊。笔者并不表示接受和认可这些研究和论证的成果，只是试图从全新角度开启一扇新的大门，抛砖引玉，也许军迷朋友们还有更好的想法。
美国海军未来发展的航母也不再要求必须是4部弹射器，关于出动率的重要性究竟如何，也许很多人都有自己的想法吧。新型建材网：https://www.xxjcwmall.com/
